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不远的将来，1级能效产品会很普遍（移动式空压机可能要例外），现在的2级能效产品将面临淘汰之列，3级能效产品即将淘汰，精密制造将使超1级能效产品出现并壮大。超级压缩机制造商己在未雨绸缪，加速研发超1级能效产品。超1级能效标准宜可能是：l级能效标准规定机组输入比功率×0. 93，即比1级能效节能7%左右。即使有关标准未颁布，节能7%的螺杆空压机肯定也大受欢迎。

有时一个汽车组装车间的泄漏点就有2万个，其中，***量的90%以上来自设备使用中的零部件老化或破损。而尤为严重的是，现场管理人员远远低估了泄漏造成的损失。

比如，汽车点焊工位的一个焊渣在气管上导致的一个直径1mm的小孔每年导致的损失高达约3,525度电，几乎相当于两个三口之家的全年家庭用电。

变压器比较小，设备没有开的时候电压有400V，但是设备一开电压掉到350V，正常运行起来，电压只有360V，短期使用问题不大，如果长期使用，势必对电器系统造成极大伤害。

连接松动：检查输入压缩机的电源线是热焦痕。主要检查三相电力进线，换行电动机。如果松散或短路状态，然后给重新连接就够了。

加强意识的泄漏损失，泄漏检测和预防装置的普及是当前焦点。目前，国内一些企业开始用检漏仪和泄漏点泄漏扫描仪密封，并取得了一定的成功。

没有足够的压力装置中，寿命缩短。要多大的压力，压力多大买空气压缩机，不要以为追的价格，我们应该追求成本才对。